О Чехии

Карта метро Праги

Подземная жизнь Праги

Сколько веток метро Праги? Что означают надписи «vstup»в метро? На какой станции метро протяженность эскалатора составляет примерно 100 метров и официально является самым длинным подземным устройством в Евросоюзе? Какая станция до 1990 года именовалась Moskevska или Московской? Как ориентироваться в карте метро Праги, где покупать проездные билеты и как сэкономить?

Несомненно, туристам понравится пользоваться подземкой в столице Чехии. Ну, а поможет в этом карта метро Праги. Метро в Праге работает строго по расписанию (интервал движения 3-10 минут), которое можно найти на любой остановке. Веток всего 3. «Линия А» (или, так называемая, «зеленая» ветка) курсирует по маршруту Dejvicka – Skalka. «Линия В» («желтая» ветка) доставит от Zlicin`а до Cenny Most. «Линия С» («красная» ветка) поможет прокатиться по рейсу Haje – Nadrazi Holesovice. Несмотря на всю простоту, не стоит уповать на свою память. Карта (или схема) метро Праги – незаменимый помощник туриста. Кстати, можно на ней отметить, что подземка работает с 5:00 до 24:00. Но на самом деле, поезда курсируют до 00:30 (надо же как-то везти пассажиров, успевших попасть в метро Праги, например в 23:59).

Слова которые вам пригодятся при использовании Пражского метро: eskalator – эскалатор, linka (A, B, C) - линия (A, B, C), metro – метро, prestup – переход, stanice metra - станция метро, vstup – вход, vystup – выход. Ukoncete prosim vystup a nastup, dvere se zaviraji. - Пожалуйста, окончите высадку и посадку, двери закрываются. Pristi stanice - Следующая станция. Prestup na linku A/B/C - Переход на линию A/B/C, prestupni stanice - пересадочная станция

Впрочем, стоит сказать еще вот о чем. Чтобы понять направление движения поезда, нужно внимательно смотреть на табличку головного вагона. Там указывается конечная станция маршрута. Есть такой любопытный факт: протяженность эскалатора на станции метро Namesti Miru составляет примерно 100 метров, официально это самое длинное подземное устройство в Евросоюзе. Кстати, станция Andel до 1990 года именовалась Moskevska (да-да, Московской). Такое название станция получила из-за того, что была пущена в эксплуатацию одновременно с Пражской станцией Москвы.

Пражское метро в настоящее время состоит из 3 линий, обозначенных цветами и буквами. Линия A - зеленая, линия В - желтая и линия С - красная. В будущем планируется также открытие новой линии D, которая будет обозначена синим цветом. Общая протяженность линий метро около 53 километров. Всего эксплуатируется 57 станций метро, из которых три являются пересадочными. В четырех местах линии метро ведут под рекой Влтавой. Большинство линий подземного метрополитена идет под землей, только на окраинах города, в основном в спальных районах, линии метро находятся неглубоко под поверхностью (5-20 метров)или прямо на поверхности. Пражское метро в центре города находиться достаточно глубоко, на уровне 30-40 метров под землей.

Свою роль сыграла также Холодная война, станции были сконструированы с возможностью использования их как укрытия для цивильного населения в случае военной атаки на Прагу. Из метро на поверхность ведут косые эскалаторные туннели, которые иногда представлены в большем количестве. Поэтому нужно внимательно следить на указатели на платформе, и перед эскалаторами ведущими на поверхность. Также на поверхность можно подняться на некоторых станциях метро с использованием лифта. Пражское метро перевезет каждый день около миллиона пассажиров. Метро связывает исторический центр города со спальными районами столицы. На систему метро также привязана сеть автобусов и трамваев.

Пражский метрополитен (чеш. Metro v Praze или чеш. Prazske metro) состоит всего из трёх линий. Пуск пражского метро состоялся 9 мая 1974 года и сейчас длина линий составляет около 60 километров, а количество станций 57. Метро постоянно расширяется и в планах постройка новых станций. За год метро Праги перевозит около 600 миллионов пассажиров. Метро достаточно удобное и простое, многим похоже на Московское. Разобраться и пользоваться им сможет каждый турист. Я бы поставил удобство передвижения на метро на второе место после пражского трамвая.

Стоимость метро в Праге в последнее время изменилась не в лучшую сторону для посетителей столицы Чешской Республики. Пражский метрополитен входит в Интегрированную систему общественного транспорта в Праге, поэтому билеты для метро подходят и на остальные виды транспорта. По состоянию на 2012 год стоимость билетов на метро Праги, а равно и на другой транспорт составляет 30 минут (одна поездка) — 24 чешских кроны, 90 минут (с пересадками) — 32 чешских кроны. Проездной на весь транспорт на 24 часа — 110 чешских крон. Проездной на весь транспорт на 3 суток — 310 чешских крон. Стоит напомнить, что за безбилетный проезд на общественном транспорте Праги, как и в других городах, существует штраф. На сегодня он составляет примерно 700 чешских крон.

В пражском метро отсутствуют привычные нам турникеты. Если у Вас ещё не «пробитый» билет, его следует отметить в одном из желтых устройств, находящихся при входе в пражское метро. Если у Вас билет на 90 минут или на сутки\трое и Вы уже им воспользовались, но он ещё действует, «пробивать» его больше не нужно. Чистый (не пробитый) билет считается не действительным. Чтобы зайти в вагон и выйти из него, после остановки нужно нажать подсвеченную кнопку на дверях. Если Вы будете стоять и тупить, её нажмет кто-нибудь другой. Наверное местные уже привыкли к тёмным туристам.

Билеты для проезда в пражском метро и вообще на весь общественный транспорт чешской столицы можно купить у кассиров и в автоматах на станциях или в газетных лавках. Будьте внимательны, автоматы не принимают бумажные купюры, а кассиры продают билеты не на всех станциях. Конечно сотрудник есть на каждой станции пражского метро, но у некоторых стоит табличка, которая даст Вам понять, что он билетами не торгует и, вроде наших бабулек на эскалаторе «Справок не даёт». Иногда аппараты не принимают некоторые монеты. Тогда нужно потереть монеткой о металлическую поверхность этого аппарата. Там уже наверняка тёрли до Вас и он уже будет весь поцарапан. Не знаю, помогает ли это или нет, но раз трут, значит не зря.

Если совсем подперло, а мелочи нет, то выйдете из метро, может там есть мужик с хот-догами или лавка с газетами. Купите хот-дог и он даст Вам сдачу, на неё и поедите. Если Вы уехали из центра Праги на метро, допустим на станцию Kolbenova, то когда я был на этой станции, то вообще не встретил людей и сотрудников метро. Поезд там пришлось ждать минут десять. Конечно такого нет в центре и поблизости. Выбраться оттуда не имея билета или монеток будет не просто. Придется ехать «зайцем» или идти обменивать бумажные купюры в какую нибудь забегаловку, где придется что нибудь покупать для размена.

Кстати, билет по-чешски «jizdenka». Опасайтесь подделок. Сейчас участились случаи воздействия на уже «пробитые» билеты химическими веществами, в результате чего отметки, проставляемые валидатором стираются и билет повторно продается. Дело в том, что в метро Праги билеты не прокалываются привычным для нас старым способом, как, например в Будапеште, где я вставив билет не мог понять, почему эта штука в трамвае ничего не пропечатывает, а один из местных показал, что аппарат механический и нужно надавить самому ручкой сверху и на билете появляются какие то отметки. В транспорте Праги система другая, электронный прибор отпечатывает разными цветами дату и время начала действия билета.

Читайте здесь еще о Чехии!